熟成と進化の果てに二つの頂が並び立つ
シングルTYPE-Rが築いた伝説に
デュアルTYPE-Dが応える
フルチタンが奏でるZ34/370Zの新たな到達点
| 品番 | 製品名 | |
| RB6090-NS02B | FULL TITANIUM MUFFLER FAIRLADY Z Z34 TYPE-D (DUAL) 定価/在庫数など詳細はこちら→ |  |
適合
| メーカー | モデル | エンジン |
| NISSAN | FAIRLADY Z Z34/370Z | VQ37VHR |
日産 Fairlady Z Z34/370Z ―― NAスポーツの黄金時代を象徴する一台
2009 年に登場した Fairlady Z（Z34/370Z）。
Z の血統における 6 代目として誕生し、2020 年代後半まで生産が続いたロングセラーモデルです。
搭載エンジンは、日産が誇る VQ37VHR 3.7 L V6 自然吸気ユニット。
可変バルブ機構 「VVEL」 を採用し、標準で 336 馬力、NISMO 仕様では 355 馬力を発揮。
6 速 MT ／ 7 速 AT いずれのトランスミッションでも、驚くほどリニアなレスポンスを実現します。
Z34/370Z は、電子制御が進む時代においても「ドライバーが操る歓び」を追求した、最後の純粋な NA スポーツカーと称される存在です。
R.S.E. × TOMEIUSA ―― The Art of Single から始まった挑戦
R.S.E./TOMEIUSA が Z34/370Z 用マフラーを初めて世に送り出したのは 2015 年
今なお多くのファンに支持される TYPE-R（シングルフルチタン）です。
このマフラーは、量より質、デザインよりパフォーマンスを追求したコンセプト、
「The Art of Single – シングルという芸術」 から誕生しました。
メインパイプ径 φ 80.5 mm を採用したストレート構造。
極限まで排気抵抗を減らし、NA エンジンの持つ吸排気の鼓動を忠実に引き出しました。
結果は圧倒的。
世界で 5000 台を超える販売実績 を記録し、R.S.E. /TOMEI USA史上最も成功したマフラーのひとつとなりました。
デュアル開発に対する葛藤と信念
TYPE-R 登場以降、多くの Z34/370Zオーナーから寄せられたのは
「デュアルを出してほしい」「リアに迫力を」という熱い声。
しかしR.S.E. /TOMEI USAは、“軽量＝性能” という信念を曲げませんでした。
お客様の声に応えたいという葛藤はありましたが、シングルこそが最もピュアな排気効率を実現できる。
それがR.S.E. と TOMEI USA の結論であり、当時デュアル案は封印されました。
―― だが年月が経ち、私たちはもう一度ゼロから検証を開始。
より洗練されたレイアウト、チタン素材の最適化、排圧バランスの再設計。
「見た目の美しさと性能を両立させるデュアル」 という新たなテーマのもと、開発プロジェクトが再始動しました。
TYPE-D 誕生 ―― 究極のデュアルが放つ存在感
数年にわたる試作と徹底したテストを経て、ついに完成を迎えたのが「TYPE-D Dual Exhaust System」。
R.S.E.が掲げる“見た目より性能を極める”という開発思想をそのままに、
これまでのシングルレイアウトを新たにデュアル構造へと昇華させた、渾身のモデルです。
- メインパイプ径： φ 80.5 mm × 2 （極太デュアル構成）
- 材質： フルチタン
- レイアウト： 完全ストレート設計
- 重量： 11.8kg/26.1 lbs （純正 24.5kg/54.1 lbs の約半分）
- サウンド： スパルタンで乾いたそして重厚感も併せ持つチタンノート
- 対応： Z34/370Z 前期／後期 共通設計
軽量化とレスポンス性能を徹底追求しつつ、
デュアル特有の重厚感あるサウンド を高次元で両立。
3.7 L V6 エンジンが持つ咆哮を、さらに深く、さらに鮮やかに響かせます。
TYPE-R と TYPE-D の比較
| モデル | レイアウト | 重量 | 特徴 |
|---|---|---|---|
| TYPE-R（Single） | シングル | 5.7kg/12.6 lbs | 超軽量・レスポンス最優先・サーキットには最適 |
| TYPE-D（Dual） | デュアル | 11.8kg/26.1 lbs | 見た目と性能を両立・ストリート志向 |
TYPE-R は「最速」を追求するための純粋な競技仕様。
TYPE-D は「魅せる」美しさを備えた、ストリート・パフォーマンスモデル。
どちらにも共通するのは、R.S.E. と TOMEI USAが貫くチタンへのこだわり。
軽さ・強度・響き、そのすべてに妥協しない設計思想です。
音質のこだわり ― チタンが奏でる芸術的サウンド
TYPE-D のサウンドは、R.S.E. /TOMEI USAの「「The Force of Titanium note」そのもの。
アイドリングでは落ち着いた低音、
アクセルを踏み込むと乾いた中高音へと変化し、
高回転ではVQ 特有の甲高いサウンドが響き渡ります。
デュアル構造により、低域の厚みと高域の伸びが絶妙に調和。
“機械の音” ではなく “楽器の音” と呼ぶにふさわしい排気音です。
開発思想と今後の展望
TYPE-D は単なる派生モデルではありません。
Fairlady Z（Z34/370Z）という名車への敬意と挑戦の象徴 です。
シングルが生み出した軽さとピュアな走り。
デュアルがもたらす迫力とスタイル。
その両者を「R.S.E. × TOMEI USA の技術力」で融合させたのが、このTYPE-D。さらに現在、Z34/370Z 専用のエキゾーストマニホールドも開発進行中。
TYPE-R / TYPE-D との最適な組み合わせを実現し、
VQ37 エンジンが持つ自然吸気性能を次のステージへと引き上げます。
TYPE-D は Z へのオマージュ
Z を愛するすべての人へ。
私たちは、このマフラーを通じて、
「走る歓び」と「美しさの調和」を再び形にしました。
TYPE-R が「純粋なる競技性能」を象徴するなら、
TYPE-D は「Z のスタイルと魂」を象徴する存在。
TYPE-R、そして TYPE-D。
どちらにも、それぞれの良さと個性があります。
その選択の時間までも、Z を愛する楽しさのひとつとして味わってください。
TYPE-D -DUAL-
チャコールキャニスターの移設に完全対応
レーシングレイアウトを実現するためには、（USDM車両では）チャコールキャニスターの移設が必要です。
本製品には、この作業に必要なすべてのブラケット、ホース、配線、小物パーツが含まれているため、安心して作業を行うことができます。
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TYPE-R -SINGLE-
スペック純正比較
スペック
| R.S.E. | 純正 | ||
| TYPE-D[DUAL] | TYPE-R[SINGLE] | ||
| 品番 | RB6090-NS02B | RB6090-NS02A | |
| 素材 | チタン | – | |
| メインパイプ径 | Φ80.5mm | Φ65.0mm×1 Φ42.7mm×2 | |
| メインパイプ厚 | 1.0mm | 1.5mm | |
| サイレンサー径 | Φ152.0mm | Φ110.0×95.0mm 楕円25°カット | |
| サイレンサー厚 | 1.0mm | – | |
| サブ サイレンサー径 | Φ119.0mm | – | Φ120.3mm |
| サブ サイレンサー厚 | – | 1.0mm | – |
| 出口径 | Φ115.0mm | Φ80.0mm×2 | |
| 出口厚 | 1.0mm | 15.0mm | |
| フランジ厚 | 8.0mm | 8.0mm | |
| 重量 | 11.8kg | 5.7kg | 24.5kg |
音量テスト
*マフラーのみ装着時
| TYPE-D[DUAL] Tested@5250rpm | TYPE-R[SINGLE] Tested@4700rpm | |
サウンドレデューサー あり ver.2  | 98db | – |
サウンドレデューサー あり  | 103db | 105db |
サウンドレデューサー なし  | 111db | 112db |
キット内容
取り付けに必要なガスケットやボルト類、ボルトの焼付き防止材「アンチシーズ」などもすべて含まれたコンプリートキット。純正部品などの手配をすることなく、すぐに取付作業にかかれます。
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