R.S.E.製品案内 – GR 86/86/BRZ用 Ver.3フルチタンシングルマフラー登場！ –

2026年2月4日

シングル TYPE-80 Ver.3
進化がたどり着いた、性能と美の極点

Ver.1のスパルタン、Ver.2の適合性を継承し、
より力強く美しく進化した“理想的フィットメント × 圧巻のパフォーマンス”の到達形。

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適合

メーカー	モデル	エンジン
TOYOTA/SUBARU	GR86(ZN8) 86(ZN6) BRZ(ZD8/ZC6) FR-S(ZN6)	FA20/FA24

🔥FR-S / 86 / BRZ──世代ごとに磨かれた排気設計と性能美。

86/BRZ/FR-S は世代ごとに以下の仕様に分かれます

初代：ZN6（TOYOTA 86 / FR-S）・ZC6（SUBARU BRZ）
新型：ZN8（TOYOTA GR86）・ZD8（SUBARU BRZ)

さらに R.S.E./TOMEI USA は以下の多彩なバリエーションを展開してきました

■シングル出口（Single）/ ■デュアル出口（Dual）/ ■60・80 の口径構成 / ■Ver.1 / Ver.2 / Ver.3 のバージョン違い

合計6種類となり、非常に広い選択肢が存在します。
今回の記事では新発売のSingle Type-80 Ver.3 を中心に、過去モデルとの違いや開発理由を体系的に整理します。

1. 世代適合×最新モデル最適化という新たな挑戦。

■ TYPE-80 Ver.1 の伝説

初代ZN6/ZC6向けに登場した TYPE-80 Ver.1 は、世界で1万本以上を販売した異例の大ヒットモデルです。

日本の車検規制を超えた本格仕様
NA〜ターボまで幅広い対応力
80mm径による圧倒的排気性能
直線レイアウトが生む高レスポンス
今なお世界中で売れ続ける人気モデル

■ しかし GR86/新型BRZ（FA24）では課題が発生

Ver.1 は GR86/ZD8 に装着可能ではありますが

・バンパークリアランスが最適でない
・突き出し量が車両により変動する
・サイレンサー外径が干渉リスクを持つ

このため完全フィットではないという問題がありました。

■ ユーザー様からの強い要望

「Ver.1 のアグレッシブな姿を GR86 で完全に再現してほしい」
「干渉ゼロで純正バンパーに完璧に合うモデルが欲しい」
「性能・スタイルともに妥協のないTYPE-80を」

■ Ver.3 開発へ

R.S.E. はこれらの声に応え、
“Ver.1 を FA24 専用で最適化し再設計した新モデル”として Ver.3 を誕生させました。

2. 開発思想：「The Art of Single」

R.S.E. の排気設計には、常に揺るぎない哲学があります。
それは、レイアウトに応じた“最も合理的な答え”を追求すること。

その中で、TYPE-80 に代表されるシングルレイアウトは、次の思想を突き詰めたひとつの解答です

・最短・最直線・最軽量を目指すことで得られる排気効率
・余計な曲がりを排除したレーシングライクな流路設計
・1.0mmチタン材が生み出す軽さとレスポンス
・シンプルだからこそ際立つ美しさと存在感
・“性能と美” を両立させるための徹底したミニマリズム

この思想を示す言葉が、「The Art of Single（シングルという芸術）」 です。

ただし、これは “デュアルより優れている” という意味ではありません。R.S.E. は 車種特性・用途・目指すフィーリング に応じ、シングルもデュアルも、それぞれ最適な形で設計します。

シングルにはシングルの哲学があり、
デュアルにはデュアルで追求すべき性能と調律がある。
その中でシングル TYPE-80 シリーズは、
「シングルという形式を極めたときの一つの美しい答え」として位置づけられています。

■ サイレンサー完全新設計

項目	Ver.1	Ver.3
サイレンサー径	Φ152mm	Φ135mm
干渉リスク	あり得る	完全ゼロ
突き出し量	一定でない	ZN8/ZD8 に最適化

■ FA20（86/FR-S/旧BRZ）にも装着可能

Ver.3 のほうが10〜20mm 突き出し増
サイレンサー小型化により音量はわずかに増加

＊FA20には Ver.1 を推奨（最も自然に収まるため）

■ 80.5mm 大径パイプ

・吸排気チューン
・スーパーチャージャー
・ボルトオンターボ

すべて対応可能で、将来のパワーアップにも柔軟に対応。

3. 史上最軽量：わずか 6.9kg

Ver	重量
Ver.1	7.3kg
Ver.2	8.5kg
Ver.3	6.9kg（最軽量）

軽量化の理由：

1.0mm薄肉チタンの採用
直線構造で溶接点が少ない
サイレンサー小型化

4. チタン特有の音質：「Force of Titanium Note」

薄肉チタンが生む独特の倍音
レスポンスが鋭く乾いたレーシングサウンド
80.5mm径特有の力強い重低音
まるで“楽器”のような響き

5. 音量データ（Tested @ 5250rpm）

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	GR86/NEW BRZ (FA24)	86/FR-S/BRZ (FA20)
サウンドレデューサーver.2 あり	96db	97db
サウンドレデューサーあり	101db	101db
サウンドレデューサーなし	107db	106db

6. スペック比較表（純正との比較）

	R.S.E.	純正
	SINGLE Ver.3	ZN8/ZD8	ZN6/ZC6
品番	RB6090-SB05C
素材	TITANIUM	スチール
メインパイプ径	Φ80.5mm	Φ53.5-55.0mm	Φ54.0mm
メインパイプ厚	1.0mm
サイレンサー径	Φ135.0mm	Φ270.0*630.0mm
サイレンサー厚	1.0mm
サブサイレンサー径	Φ118.0	Φ118.0mm
サブサイレンサー厚	1.0mm
出口径	Φ115.0	Φ110.0mm*2
出口厚	1.0mm
フランジ厚	8.0mm
重量	6.95kg	16.0kg	17.4kg

7. キット内容（フルコンプリート）

ガスケット
ボルト / ナット一式
焼付き防止材「アンチシーズ」
必要部品すべて付属

純正部品を追加購入する必要なし。届いた日から装着可能。

8. R.S.E. TYPE-80 マフラー系譜（一覧）

種類	口径	バージョン	特徴
Single Type-60S	60mm	–	軽量・静音寄り
Single Type-60R	60mm	–	出口位置違い
Single Type-80 Ver.1	80.5mm	Ver.1	ZN6/ZC6向け伝説モデル
Single Type-80 Ver.2	80.5mm	Ver.2	ZN8/ZD8向け右側出しモデル
Single Type-80 Ver.3	80.5mm	Ver.3	FA24向け最適化最新モデル
Dual Type-D	–	–	デュアル派向け人気モデル

✅ TYPE-80 Ver.3。その価値の核心。

Ver.3 は「FA24向けに最適化された Ver.1 の進化版」
R.S.E. TYPE-80史上、最軽量の6.9kg
チタン1.0mm＋直線構造でレスポンスが鋭い
GR86/BRZに“シンデレラフィット”で完璧装着
86/FR-Sにも装着可能（突き出しや音量は増加）
NA〜ターボまで幅広く対応する80.5mm大径
The Art of Single を体現した一本

SINGLE TYPE-80 Ver.3 (GR86/NEW BRZ)

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SINGLE TYPE-80 Ver.3 (86/FR-S/BRZ)